輕鬆外貿
學習外貿知識，掌握外貿技巧，解決外貿問題，尋找外貿夥伴就來「輕鬆外貿」，輕鬆外貿，讓外貿輕鬆起來！
0篇原創內容
公衆號
面對法國政府與議會施壓，法國達飛航運決定加碼，自8月1日起對法國及其海外屬地進口貨櫃的折扣從原先宣佈每大箱(40尺櫃)500歐元提高爲750歐元，而且本來只對14家大型零售商折讓，但現在對全部進口貨額外加碼，對法國出口每大箱減100歐元，以提升其出口競爭力。達飛稱此次運價折扣約達25%。
上週在法國參議院的聽證會上，達飛董事長魯道夫·薩德(Rodolphe Saadé)對於議會提出的徵收暴利稅，指出是不合理的，並反問之前運價跌到350美元的時候，可有人聞問。達飛在2009年因爲財務困難差點倒閉。
達飛是目前全球集裝箱船公司當中，唯一因通膨問題，被政府與議會一再施壓，要求降低運費，或是開徵暴利稅的船公司，業內同行都寄予同情，陽明海運前董事長謝志堅稍早也曾表示，想不到高度講究自由，也尊重市場機制的法國會採取這樣的行動，此舉並不合邏輯。
不過也有不同看法，有業內人士指出，這次達飛二度宣佈降價，將品項擴大到所有商品，就不會有差別待遇爭議，最重要的是時機問題，如果法國官方與議會是在去年對達飛施壓，達飛的損失會非常大，今年市場運價本來就在下跌，
達飛此時宣佈降價，不但贏得口碑，還會讓貨載都該
集中
到該公
司；不怕船隻裝不滿，還會逼得他國船公司也跟着降價。
不過現在就怕因爲塞港與罷工再次導致供應鏈出現阻塞、市場運價再度回升，那達飛真的就會比他國同行少賺很多。
達飛航運目前是世界第三大，法國最大的集裝箱船公司，法國官方因爲通膨問題，針對燃料商與航商進行檢討與公開要求降價，
有些議員則主張比照英國收取高達25%的“暴利稅
”
。
議會質疑爲何淨利潤超過170億歐元的公司僅繳了約3.7億歐元的稅款，薩德解釋，自2003年以來
，歐洲船公司一直受益於歐洲實施的噸稅，主要是爲了對抗來自亞洲同行的競爭。而且公司把90%的利潤都用於再投資。
薩德還表示，“我不想與我們歐洲其他國家的比如瑞士(地中海航運)、丹麥(馬士基)的競爭對手相比處於劣勢。
”
他並指出，運輸成本最多隻佔商品成本的4%。
特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關於作品內容、版權或其它問題請於作品發表後的30日內與ESG跨境電商聯繫。
