目前行業低價競爭、清倉現象頻現，海外倉儲是否會成爲壓倒賣家的最後一根稻草？賣家如何有效的清算海外倉庫？此時，對於賣家來說是一個大的考驗，也是一個機會。待售庫存既考驗賣家供給鏈管理才能、選品才能和風險掌握才能，也能讓業界看到誰在退潮後裸泳，那些能生存下去的企業，將來纔會走得更遠。
應對海外倉冗餘庫存，牽一髮而動全身，主要的是要做到精緻化經營管理。
一是選品階段，依據渠道倒推，逆向斟酌選品。目前航空運輸價錢較低，可採取空運和快船的方法運輸，選擇合適航空運輸的產品，能減輕庫存壓力。
補貨的第二階段，要堅持理性，切忌盲目補貨。以往的補貨一般都是按階段性發貨量盤算加權平均，但現階段行業環境不穩固、物流擁擠、運價高漲、週轉率低等情形，在盤算加權平均數時也要斟酌這些風險。
三級倉儲，可在頭程、尾程多布倉庫。單個海外倉風險高，從而導致缺少靈巧的存貨週轉率，因此可在多個海外倉佈局，平攤風險。此外，在現階段原材質價錢上漲的情形下，也要斟酌在國內樹立倉庫。
電子化商業鏈條環環相扣，庫存積存不僅壓垮賣家，還可能成爲壓垮貨代、海外倉、其他服務商、甚至工廠和原材質生產商的最後一根稻草。
所以，作爲海外倉企業，應贊助賣家儘量避免造成海外倉庫積存。
對於未裝運的貨物，通過火段裝運，優化包裝，緊縮空間。舉例來說，將桌椅拆分成若干SKU，進行分類包裝，最多可節儉3/4的存儲空間。但由於須要多次拆分，此辦法僅實用於工廠型電商賣家。此外，採取這種方法對於海外倉的專業化水平、操作經驗乃至制度都是很大的考驗，須要單倉、單個客戶、單獨團隊、單獨計劃來解決。
已經存在目標國倉庫的，可以分類處置。季度生產中要注意把握好庫存和出售週期，對於慣例產品，出售者可以依據自己的情形來選擇，具體有低價轉讓、經銷、捐給當地教會或政府機構、燒燬等方法。
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