臺灣配件好嗎和原廠啥區別

佳能一般中低端機型和鏡頭存在臺灣產的，放心好了，日本的技術臺灣的品控，在中低端硬件上的差別你幾乎感受不到的，對使用不會造成影響，保證不是翻新就好。

d) 品牌件副廠件臺灣件：叫法很多，但實際都是副廠件，主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因目前被排除到採購名單之外了。
而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解爲假貨），質量是完全沒有保障的； e) 純拆件：主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。
比如車主買了一輛新車後（或只開了很少的時間很短的距離）就換了4個尺寸更大更漂亮的輪轂輪胎，那麼這換下來的4套商品流通到汽配市場就成爲純拆件，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（但是沒包裝）； f)

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不用太在意其實 你說的是熄屏狀態下陽光下可以看到屏幕上有網格？大哥，那個是觸摸層好嗎，以前的手機都是那樣的。
IPAD AIR一代裏面的屏幕和外面的觸摸層是分開的，所以你看的比較明顯，並不是什麼工藝缺陷。
當然現在的incell避免了這種情況。
如果說你拿兩個AIR一代對比發現網格不一樣啥的，可能是之前外屏摔爛了，不是在官方用官方配件換的，換了一個第三方的觸控外屏或所謂的“原廠配件” 現在有的人過度敏感了，一個屏真沒多錢，沒人沒事爲了省成本賺錢差給你換來換去的玩...以前配套的配件充電器啥的還可能換成假的，現在那玩也不值錢，根本不值得作假

汽車汽車養護 4S 店汽車維修 4S和普通修理廠在保養和修車方面各有什麼優劣勢？很多人都說4S店很坑，但也有不少人推薦4S店，那究竟應該怎麼選擇？他們的優劣勢又分別在哪呢？顯示全部 鈑金工，作爲一個汽車汽車修理工，在修自己的車這方面，極其不願意修自己的車，不只是我，還有我的同事，修別人的車可以精益求精，但是自己的車碰都不想碰一下，一個螺絲都不想動， 因爲自己的車還沒有出保修期，直接就給扔4s店裏去，國產車，因爲出了幾次事故，自己也不想碰，直接報保險，打電話給4s理賠員，理賠員過來給處理事故，拖車，修車，全程不用管，自己該咋地咋地，然後借了他們店一個修好的大事故服務車開了兩個月，修好提車，雖然修的確實不咋地，但是原廠件的精度，怎麼裝都合適，因爲保險理賠的金額比較多，所以要了幾次保養，足夠用過三年質保，所以保養不花錢直接扔4s店，有什麼毛病直接走保修換配件， 結論：三年包修之內啥都不管，直接無腦扔4s店，三年十萬公里保修期什麼清洗都不要做，4s坑不到你。
關於配件，正規4s全部使用原廠配件，原廠配件是專用物流發貨到店，廠家定價，全國統一價格，原廠配件與其他配件的區別，價格差別很大，質量差別更大，比如某手有一個視頻，剛換的汽油泵一天就壞了，這就是副廠配件，雖然一時價格便宜，但是能用幾天真的說不好，性能差異極大 關於說外邊買原廠配件這個事，給夥計修車，想買個原廠的，真原廠在汽配城買和4s買相差不大，汽配城所說的原廠大部分是下線正廠，性能和真原廠也是有差距的，反正我找了五六家沒能買到原廠的，最後買了正廠，然後同事的車撞了，報了保險，送到了本地最大的汽修廠，他們明知我們是幹修車的，也照樣糊弄，全給用了副廠件，然後我們去找他們要求換原廠件，最後他們給換了一批高仿的，到最後沒法協商了，他們說要不你就交定損費把車開走，我們不修了，最後無奈還是在哪裏修了，最後修的慘不忍睹 總結：良心修理廠給用原廠件的，全國不會有百分之五， 機修方面，汽車廠現在換代速度加快，技術升級也越來越快，那些前幾年出去開專修店的技術大佬，已經無法維修最新款的車型，所以新車建議選擇4s，老車無所謂。