新加坡電商平臺發展前景怎樣?
2.互聯網普及率高,電商營商環境好 我們知道電商的發展潛力很大程度上依賴於互聯網的普及程度,據OpenSignal數據表示,從2018年6月初到2018年11月初,新加坡的三家運營商M1、Singtel和StarHub將4G普及率從82.6%提高到87.1%,提升了4%以上,其中M1的4G普及率增長了1.6%,達到了90%,2019年互聯網普及率高達91% 新加坡既是東南亞的金融中心和國際貿易中轉站,也是東南亞較爲成熟的電商市場 對中國產品的歡迎。
值得一提的是,中國一直是新加坡重要的產品進口國,中國製造在新加坡受到了廣泛的歡迎。
對於中國跨境電商來說,新加坡這樣的跨境電商市場不可多得,對國人友好度較高,不過礙於新加坡國土與人口過少,大家都有一個競爭較爲激烈的空間,COD在東南亞還是主流的情況下,目前還沒有形成頭部資源,請百花齊放,互相追逐吧,新加坡潛力空間還待開發,因爲它同時也是人口流動性非常高比較大的國度,需求旺盛是必然,極度依賴進口。
現在跨境電商的大環境怎麼樣?
一些新興市場也在蓬勃發展。
根據互聯網貿易公司協會(AKIT)報告,黑五促銷期間,俄羅斯人的消費總額約857億盧布,是去年的2.2倍;澳大利亞消費者在黑色星期五消費支出比2020年的同期增加了298%。
除此之外,隨着RCEP 的正式實施,中國對日本,韓國,印尼,菲律賓等區域內國家的貿易壁壘削弱,商品的出口變得更自由,關稅甚至可能降低爲0,這對於跨境出口將是極大的利好。
因此,對於賣家來說,在2022年建立“賣全球”意識,眼觀四路,關注不同區域市場機會,是非常必要的。
“原本11到12月份應該是一年中最旺的季節,但實際上大家第一次感受到生意如此慘淡。
”業內人士指出,今年企業的整體銷售情況較去年有下降,並且不如預期。
新疆有做跨境電商的潛力嗎?新疆哪個地級市或者經濟開發區最有潛力?
謝邀,利益相關:2015年-2016年在新疆做過一年自營平臺型跨境電商,創始團隊核心,疆內一流外貿企業支撐與完全控股,但很遺憾產品最終銷聲匿跡。
第一個問題:新疆遊跨境電商的潛力,而且巨大,原因很簡單,某方面新疆對標新加坡,新加坡屬於海運節點型國家/城市,新疆其實屬於陸運節點型區域,只要是節點型特點,其對貿易的推動與促進是具備正向影響力的;此外新疆的地域環境對於俄語系十幾個國家的是具備一定影響力的,比較一帶一路核心區不是隨便說說的。
不過具備跨境電商潛力與能否做跨境電商是兩個概念,一個業務的正常運行並不僅僅取決於其技術能力或者運營水平,還與政策、外部環境、資源持續保障等能力息息相關,這點上至少在新疆還是需要更多空間的。
至於用亞馬遜等第三方平臺,其實地域限制便少了不少,這塊便不做過多探討了。
最有潛力:烏魯木齊、霍爾果斯、還有接下來的塔城開發開放試驗區。
新疆的區位優勢以及跨境電商的發展方向應該是“中亞-西歐”與“中亞-阿拉伯國家”兩條線(當然中巴印度洋線未來有想象空間,不過考慮到當前外部環境,印度洋這條線屬於長線,短期內還是由具備外貿沉澱的大型企業介入相對合適),這兩條線的對外通路其實還是在伊犁州這一側,既然趨勢如此那這塊潛力必然依舊,更何況國家新設立的塔城開發開放試驗區,幾乎也指明瞭大方向;至於烏魯木齊,首府的資源與政治管控會對本地的跨境產業發展有所幫助,比如未來相對可靠的跨境技術及運營型科技企業、跨境金融類公司、跨境物流企業最核心的那一些一定離政策與資源最近,當然還有烏市國際機場的加持,所以烏魯木齊也算是一個比較有潛力的跨境貿易相關的城市。
不過未來在內外部環境更加優化的基礎之上,喀什、和田也會有非常大的想象空間。
新疆有做跨境電商的潛力嗎?新疆哪個地級市或者經濟開發區最有潛力?-搖滾藏獒的回答
打開App新疆有做跨境電商的潛力嗎?新疆哪個地級市或者經濟開發區最有潛力?關注問題寫回答 關注問題寫回答查看全部 5 個回答更多回答一張先生凡人,瘦子! 謝邀,利益相關:2015年-2016年在新疆做過一年自營平臺型跨境電商,創始團隊核心,疆內一流外貿企業支撐與完全控股,但很遺憾產品最終銷聲匿跡。
第一個問題:新疆遊跨境電商的潛力,而且巨大,原因很簡單,某方面新疆對標新加坡,新加坡屬於海運節點型國家/城市,新疆其實屬於陸運節點型區域,只要是節點型特點,其對貿易的推動與促進是具備正向影響力的;此外新疆的地域環境對於俄語系十幾個國家的是具備一定影響力的,比較一帶一路核心區不是隨便說說的。
不過具備跨境電商潛力與能否做跨境電商是兩個概念,一個業務的正常運行並不僅僅取決於其技術能力或者運營水平,還與政策、外部環境、資源持續保障等能力息息相關,這點上至少在新疆還是需要更多空間的。
至於用亞馬遜等第三方平臺,其實地域限制便少了不少,這塊便不做過多探討了。
最有潛力:烏魯木齊、霍爾果斯、還有接下來的塔城開發開放試驗區。
新疆的區位優勢以及跨境電商的發展方向應該是“中亞-西歐”與“中亞-阿拉伯國家”兩條線(當然中巴印度洋線未來有想象空間,不過考慮到當前外部環境,印度洋這條線屬於長線,短期內還是由具備外貿沉澱的大型企業介入相對合適),這兩條線的對外通路其實還是在伊犁州這一側,既然趨勢如此那這塊潛力必然依舊,更何況國家新設立的塔城開發開放試驗區,幾乎也指明瞭大方向;至於烏魯木齊,首府的資源與政治管控會對本地的跨境產業發展有所幫助,比如未來相對可靠的跨境技術及運營型科技企業、跨境金融類公司、跨境物流企業最核心的那一些一定離政策與資源最近,當然還有烏市國際機場的加持,所以烏魯木齊也算是一個比較有潛力的跨境貿易相關的城市。
不過未來在內外部環境更加優化的基礎之上,喀什、和田也會有非常大的想象空間。
展開閱讀全文 景文工人,普通普洱茶愛好者。
新疆啥也別幹,大家一起守護邊疆,其他的都停下來。
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