蝦皮馬來站點運費補貼模版

針對對象 • 補貼買家，根據買家每單的消費金額，如果最低消費金額滿足不同站點要求，則會對買家訂單進行相應的運費補貼。
所以是給買家訂單的運費補貼，賣家收到訂單的金額就是產品價格+實際運費。
• 目前我們各個站點都有運費補貼政策，以新加坡爲例： - 顧客訂單買滿 3 新幣，平臺會替買家支付3新幣的運費。
補貼政策 • 各站點運費補貼政策如下： - 新加坡：訂單滿 3 新幣補貼 3 新幣運費 - 馬來：訂單滿 30馬幣補貼 9 馬幣運費 滿 20 馬幣補貼 4.5 馬幣運費 - 臺灣：訂單滿 299新臺幣補貼 25 新臺幣運費 -印度尼西亞：根據買家選擇的不同物流方式，補貼門檻和金額不同 a. SLS：滿 9W 印度尼西亞盾補貼 5W 印度尼西亞盾

更多回答 呼嚕嚕 有運費表的,查看一下 匿名用戶 我也搞不懂困擾了2天了 ,從下數學就不好有大神給我說說咋回事啊 假如100g是不是賣家要承擔10g首重的0.15再加上 100-10x0.15的續重啊 小犬筆記 10年跨境電商運營經驗/vx:2787823020 8人贊同了該回答 蝦皮的 物流方式 主要有 兩種 :一種是shopee官方的sls物流,另一種是第三方提高的宅配大件物流.建議能走官方物流的,走官方物流就好,不論時效性,還是安全性都是比較有保障的. 而蝦皮的運費又主要分爲兩個部分,一個是 國內 發貨到 蝦皮國際倉 的費用,一個是蝦皮 送貨 到 買家 手中的運費. 蝦皮馬來站運費=國內部分運費+蝦皮sls部分運費 馬來西亞sls運費費率表如下所示 重量限制 :最多不超過30kg,首重爲0.01kg,價格是6.07,續重價格爲每0.01kg0.08元,沒超過1kg部分,沒205g加1.5. 以上就是蝦皮馬來西亞站運費的算法,希望對你有幫助!

請問蝦皮馬來站如何給商品定價？蝦皮小白，剛入行，目前對蝦皮商品定價問題束手無策，我用了一個定價模板，國內10元採購的衣服，0.2kg重量，算上亂七八糟的費用，定價出來的是20rm，…顯示全部 有些朋友說在蝦皮有些賣家的東西，價格比1688還便宜。
但我每天搬運產品到蝦皮，30天賺了將近9萬人民幣。
不吹牛，給你看實打實的後臺數據：誠易：蝦皮馬來西亞站點後臺 https://www.zhihu.com/video/1523367975092097024 舉個例子： 這款在蝦皮馬來站點賣的哈士奇玩偶，大概能賣到 455林吉特 。
而在國內1688貨源網站上面，同款產品拿貨只要 39.9元人民幣。
拿貨價 39.9元人民幣，卻賣 455林吉特，換成人民幣就是 扣除拿貨、物流、平臺佣金各項成本，這單利潤 300+。
所以做shopee這個平臺，一定要搞懂產品的定價和物流費的計算。
如果這點都搞不懂的話那麼結果只有兩種，第一是你壓根就賣不出去，第二就是賣出去的東西是賠錢的，所有搞到蝦皮的物流收費這點很重要。
價格如何壓低取決於你想讓自己有多少利潤，一般新店利潤控制在15%左右，等店慢慢做起來了，我們在慢慢提升利潤，誰一口也喫不成胖子，做店就是邊做邊學的過程，急不來也不可能一蹶而就。
Shopee新手賣家都忽略了藏價邏輯。
如果沒有真正理解shopee的運費坑，那麼你可能自己虧錢了也不知道！！ 一直賣一單虧一單，居然賣得很開心。
Shopee平臺有個特色，是需要賣家藏部分運費在銷售價格裏面，這麼做的原因當然就是爲了顯得前臺的運費很便宜。
因爲實際運費比較貴，若全部顯示出來，會降低客戶的購買慾望，影響轉化（想想咱們國內都默認包郵了）。
馬來的藏價是最便宜的，同樣的產品寄到菲律賓和寄到馬來的藏價費用，可以相差2.3倍。
各個站點的運費價格各不相同！！！！所以別傻乎乎的直接把馬來的產品搬運到菲律賓或者其他站點啊！！！ shopee的訂單物流全程分爲2個階段； 全程的運費=首程運費+尾程運費！ 舉個栗子！頭程：從深圳倉庫到馬來本地倉庫的運費，這段距離是固定的，而且蝦皮是包機運輸。
所以運費也是固定的，5RM，這是由平臺出的。
平臺也會出包郵活動，參加活動會收訂單6%的佣金。
尾程：從馬來本地倉庫到馬來每個買家的運費，這段距離是不固定的，運費就比較難以覈算，也容易虧損，所以這段本地物流派送費用由賣家承擔。
所以平臺是相當狗賊的，這段運費就是所謂的藏價 。
藏價速記表也給你們整理好了，添助手好友領取。
如果還是不懂就直接來問我。

2022年上半年就要進入尾聲，電商行業將要迎來利潤豐厚的下半年，各種賣點節日接踵而至，每個賣家都在準備收穫一年的碩果。
但是同時，蝦皮平臺動作不斷，於近日調整了一部分針對新店鋪的政策，再加上之前的幾次調整，上半年可謂多事之秋。
蝦皮怎麼了？內部到底發生了什麼？是不是新賣家越來越難做？ 爲了回答這些問題，我把2022年上半年的政策改動總結一下，嘗試分析一下蝦皮平臺到底在幹什麼？ 在開始之前，我先來介紹一下背景，免得有些剛關注蝦皮的小白看不懂。
2022年1月，蝦皮宣佈取消新店鋪免佣金扶持，改爲返還等額廣告金。
2022年5月9日，蝦皮宣佈上調運費，每個包裹基礎運費上調10臺幣，上調幅度達到百分之70%。
2022年6月9日，蝦皮內貿電商個體戶賣家首開站點調整爲：臺灣，馬來，菲律賓，之前僅有臺灣，企業執照不變。
2022年6月14日，蝦皮更改新店分級制度，除了優選和商城店鋪之外，又分了不活躍，成長，活躍，有經驗，有潛力等五檔店鋪等級，主要針對不出單的賣家。
我們逐條分析： 1.取消免佣金 免佣金相當於外貿中的退稅政策，蝦皮之前一直在補貼賣家，這是實打實的金錢補貼。
而取消免傭之後，廣告金無論如何都會重新流入蝦皮手裏，這是捆綁型補貼。
蝦皮爲什麼要這麼做？他們真的缺這點錢嗎？答案是，缺，真的缺。
自從騰訊入股蝦皮，成爲最大股東之後，蝦皮就學會了中國互聯網企業那一套，開始了他的膨脹之路。
蝦皮在東南亞幾國瘋狂燒錢打廣告，補貼全平臺的賣家，日活躍用戶和GMV暴漲，大批賣家入駐，賬單變好看了，投資人高興了，股票一路水漲船高。
但是燒錢不能無止境的投入，前期的燒錢都是爲了後期賺取壟斷利潤，整個公司一直面臨着無法盈利的威脅。
怎麼辦？只能提前收網，養魚養了這麼多，先收一部分喫着。
於是，蝦皮盯上了廣告金。
以往，由於蝦皮的巨量廣告費支出，平臺的流量幾乎都是免費的，很多賣家不開廣告都能有不錯的業績。
現在不行了，蝦皮要喫這塊利潤，自然的流量減少了很多，新店開張的利潤扶持更是悄咪咪的取消，現在不論新店老店，只有新品流量。
新品流量用完之後，就只能開廣告。
這也沒辦法，做生意本來就是一件需要投入的事情，一分錢不投的好事不可能長久，一個互聯網平臺成熟之後必然要走上賣流量的道路。
我們做不了什麼，只能努力提高自己的運營水平，儘量把每一分錢的廣告都用好。
新店開張，建議先獲得優選店鋪的標籤，之後開廣告，效果更好。
2.運費上調 運費上調和取消免佣金是一樣的邏輯，其實自疫情以來，運費一直是高漲狀態，疫情之前，像馬士基之類的集裝箱公司，忙活一年根本不賺錢。
而疫情之後，他們一年能掙過去幾年的收入之和，甚至有的船運公司瘋狂到新船一艘艘的挨着訂，你可以想象國際運費漲了多少。
所以運費上調也別說什麼，不用罵平臺小氣，蝦皮能夠拖到2022年5月才宣佈漲運費，已經表現出了他們最大的誠意。
我們該怎麼應對？無他，只能接受，我們也慢慢漲價，或者不漲價，每單少掙兩塊錢。
3.個體戶新開站點增加 這兩天很多文章狗叫什麼，這是蝦皮公司給小賣家的新手福利，忽悠好多新人快快入場。
關於這點我就要說道一下，本人一直以來推薦新手註冊一個個體執照即可入駐蝦皮，省錢省事。
我倒是記得有狗叫聲之前拼命吹捧企業執照，忽悠小白去辦企業執照，一魚多喫，現在怎麼不吹噓企業執照了？ 其實，這並不算是什麼福利，是蝦皮的正常調整。
因爲本來個體戶賣家就可以開馬來和菲律賓，不過需要自己申請，申請倒是沒有什麼資格要求，就是無法作爲第一站點開通。
不過不建議新手第一站點開馬來，馬來本土玩家很多，跨境比不過本土店，除非你有特殊的貨源優勢。
菲律賓站點倒是可以試一試，我有個學員最近在菲律賓做飾品，加上自己直播，效果還不錯。
另外，巴西站點值得關注，不過巴西站需要額外申請。
4.店鋪分級變多 我們都知道，我們小散戶的終極目標就是做到優選店鋪，進入高階賣家之列。
之前大家的店鋪除了優選和非優選，還真沒有什麼太大的差距。
這讓很多垃圾店鋪有了渾水摸魚的機會，不管我有沒有真本事，反正亂上貨就行了，總能出個幾單。
然而這種局勢對蝦皮而言，是一件費力不討好的事情，大量的垃圾賣家，佔用了服務器帶寬，蝦皮還要給他們的店鋪分配流量，客戶買到了假貨，找不到店鋪的客服，反手在社交媒體上罵蝦皮垃圾平臺，降低了平臺的評價。
這樣會有多大的影響，我們拿拼多多舉例，拼多多剛成立的時候，那麼多的假冒僞劣商品充斥着整個平臺，這些垃圾享受着平臺的流量扶持，拿着平臺的免傭補貼，但是給平臺換來的卻是“並夕夕”的罵名，這種廣告效果是反向的，沒有一個平臺希望自己背上假貨的罵名。
換到蝦皮身上，其實就是想辦法把垃圾賣家出清，讓他們得不到那麼多的流量。
2020年之前，蝦皮上的賣家一直處於供不應求的狀態，蝦皮什麼愛護新賣家，基本是個人都能開店出單賺錢。
然而2020年之後，蝦皮突然火了，很多公司和個人，註冊了大量的店鋪，其中不乏很多垃圾店鋪。
顯然現在蝦皮沒有耐心再等着賣家成長，他們最需要自帶流量和資源的賣家，最好不需要蝦皮扶持就能穩定的出單。
所以，淘汰垃圾店鋪和賣家是必由之路。
也就是說，過去那一套鋪貨模式，逐漸行不通了，因爲垃圾店鋪被限制到了100件商品上限，還怎麼鋪貨？ 在這個浪潮中活下來的，都將是專業賣家。
我們也不用過度擔心什麼，有本事的自然不用害怕，甚至官方還幫我們進行了利益分配，我們有機會拿到之前被垃圾賣家佔去的流量。
平臺也更加規範，買家的數量和質量都將上升一個臺階。
總結 這兩年我聽到了一些抱怨，總有人說蝦皮的政策多變，天天變，搞得賣家疲於應付。
我反倒要說，唯有變局纔是真正的機會，沒有變局就沒有利益洗牌，那麼小賣家或者起步晚的店鋪將永遠活在馬太效應的陰影之下。
不要害怕大風大浪，只有渾水，我們才能摸到魚。
正如古人言：疾風知勁草，日久見人心。
（好像哪裏不對？） 接受不了變化的賣家，我勸你趁早退出。
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