蝦皮菲律賓免運費怎麼設置

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這是平臺統一的免運活動。
要對對應的客戶經理去報活動的。
免運活動在平臺會有免運專區。

2022年上半年就要進入尾聲，電商行業將要迎來利潤豐厚的下半年，各種賣點節日接踵而至，每個賣家都在準備收穫一年的碩果。
但是同時，蝦皮平臺動作不斷，於近日調整了一部分針對新店鋪的政策，再加上之前的幾次調整，上半年可謂多事之秋。
蝦皮怎麼了？內部到底發生了什麼？是不是新賣家越來越難做？ 爲了回答這些問題，我把2022年上半年的政策改動總結一下，嘗試分析一下蝦皮平臺到底在幹什麼？ 在開始之前，我先來介紹一下背景，免得有些剛關注蝦皮的小白看不懂。
2022年1月，蝦皮宣佈取消新店鋪免佣金扶持，改爲返還等額廣告金。
2022年5月9日，蝦皮宣佈上調運費，每個包裹基礎運費上調10臺幣，上調幅度達到百分之70%。
2022年6月9日，蝦皮內貿電商個體戶賣家首開站點調整爲：臺灣，馬來，菲律賓，之前僅有臺灣，企業執照不變。
2022年6月14日，蝦皮更改新店分級制度，除了優選和商城店鋪之外，又分了不活躍，成長，活躍，有經驗，有潛力等五檔店鋪等級，主要針對不出單的賣家。
我們逐條分析： 1.取消免佣金 免佣金相當於外貿中的退稅政策，蝦皮之前一直在補貼賣家，這是實打實的金錢補貼。
而取消免傭之後，廣告金無論如何都會重新流入蝦皮手裏，這是捆綁型補貼。
蝦皮爲什麼要這麼做？他們真的缺這點錢嗎？答案是，缺，真的缺。
自從騰訊入股蝦皮，成爲最大股東之後，蝦皮就學會了中國互聯網企業那一套，開始了他的膨脹之路。
蝦皮在東南亞幾國瘋狂燒錢打廣告，補貼全平臺的賣家，日活躍用戶和GMV暴漲，大批賣家入駐，賬單變好看了，投資人高興了，股票一路水漲船高。
但是燒錢不能無止境的投入，前期的燒錢都是爲了後期賺取壟斷利潤，整個公司一直面臨着無法盈利的威脅。
怎麼辦？只能提前收網，養魚養了這麼多，先收一部分喫着。
於是，蝦皮盯上了廣告金。
以往，由於蝦皮的巨量廣告費支出，平臺的流量幾乎都是免費的，很多賣家不開廣告都能有不錯的業績。
現在不行了，蝦皮要喫這塊利潤，自然的流量減少了很多，新店開張的利潤扶持更是悄咪咪的取消，現在不論新店老店，只有新品流量。
新品流量用完之後，就只能開廣告。
這也沒辦法，做生意本來就是一件需要投入的事情，一分錢不投的好事不可能長久，一個互聯網平臺成熟之後必然要走上賣流量的道路。
我們做不了什麼，只能努力提高自己的運營水平，儘量把每一分錢的廣告都用好。
新店開張，建議先獲得優選店鋪的標籤，之後開廣告，效果更好。
2.運費上調 運費上調和取消免佣金是一樣的邏輯，其實自疫情以來，運費一直是高漲狀態，疫情之前，像馬士基之類的集裝箱公司，忙活一年根本不賺錢。
而疫情之後，他們一年能掙過去幾年的收入之和，甚至有的船運公司瘋狂到新船一艘艘的挨着訂，你可以想象國際運費漲了多少。
所以運費上調也別說什麼，不用罵平臺小氣，蝦皮能夠拖到2022年5月才宣佈漲運費，已經表現出了他們最大的誠意。
我們該怎麼應對？無他，只能接受，我們也慢慢漲價，或者不漲價，每單少掙兩塊錢。
3.個體戶新開站點增加 這兩天很多文章狗叫什麼，這是蝦皮公司給小賣家的新手福利，忽悠好多新人快快入場。
關於這點我就要說道一下，本人一直以來推薦新手註冊一個個體執照即可入駐蝦皮，省錢省事。
我倒是記得有狗叫聲之前拼命吹捧企業執照，忽悠小白去辦企業執照，一魚多喫，現在怎麼不吹噓企業執照了？ 其實，這並不算是什麼福利，是蝦皮的正常調整。
因爲本來個體戶賣家就可以開馬來和菲律賓，不過需要自己申請，申請倒是沒有什麼資格要求，就是無法作爲第一站點開通。
不過不建議新手第一站點開馬來，馬來本土玩家很多，跨境比不過本土店，除非你有特殊的貨源優勢。
菲律賓站點倒是可以試一試，我有個學員最近在菲律賓做飾品，加上自己直播，效果還不錯。
另外，巴西站點值得關注，不過巴西站需要額外申請。
4.店鋪分級變多 我們都知道，我們小散戶的終極目標就是做到優選店鋪，進入高階賣家之列。
之前大家的店鋪除了優選和非優選，還真沒有什麼太大的差距。
這讓很多垃圾店鋪有了渾水摸魚的機會，不管我有沒有真本事，反正亂上貨就行了，總能出個幾單。
然而這種局勢對蝦皮而言，是一件費力不討好的事情，大量的垃圾賣家，佔用了服務器帶寬，蝦皮還要給他們的店鋪分配流量，客戶買到了假貨，找不到店鋪的客服，反手在社交媒體上罵蝦皮垃圾平臺，降低了平臺的評價。
這樣會有多大的影響，我們拿拼多多舉例，拼多多剛成立的時候，那麼多的假冒僞劣商品充斥着整個平臺，這些垃圾享受着平臺的流量扶持，拿着平臺的免傭補貼，但是給平臺換來的卻是“並夕夕”的罵名，這種廣告效果是反向的，沒有一個平臺希望自己背上假貨的罵名。
換到蝦皮身上，其實就是想辦法把垃圾賣家出清，讓他們得不到那麼多的流量。
2020年之前，蝦皮上的賣家一直處於供不應求的狀態，蝦皮什麼愛護新賣家，基本是個人都能開店出單賺錢。
然而2020年之後，蝦皮突然火了，很多公司和個人，註冊了大量的店鋪，其中不乏很多垃圾店鋪。
顯然現在蝦皮沒有耐心再等着賣家成長，他們最需要自帶流量和資源的賣家，最好不需要蝦皮扶持就能穩定的出單。
所以，淘汰垃圾店鋪和賣家是必由之路。
也就是說，過去那一套鋪貨模式，逐漸行不通了，因爲垃圾店鋪被限制到了100件商品上限，還怎麼鋪貨？ 在這個浪潮中活下來的，都將是專業賣家。
我們也不用過度擔心什麼，有本事的自然不用害怕，甚至官方還幫我們進行了利益分配，我們有機會拿到之前被垃圾賣家佔去的流量。
平臺也更加規範，買家的數量和質量都將上升一個臺階。
總結 這兩年我聽到了一些抱怨，總有人說蝦皮的政策多變，天天變，搞得賣家疲於應付。
我反倒要說，唯有變局纔是真正的機會，沒有變局就沒有利益洗牌，那麼小賣家或者起步晚的店鋪將永遠活在馬太效應的陰影之下。
不要害怕大風大浪，只有渾水，我們才能摸到魚。
正如古人言：疾風知勁草，日久見人心。
（好像哪裏不對？） 接受不了變化的賣家，我勸你趁早退出。
我是Cain，專注蝦皮精品化運營，歡迎交流經驗，還請點贊關注。

蝦皮一共有8個站點，8個站點與中國的距離各不相同，這導致了國際包郵運費的價格不同。
我們可以現在距離我們近的站點，比如中國TW、越南、泰國，國際郵費相對於印尼，菲律賓等要便宜。
中國TW首重是500g ,一斤起。
一斤3.5人民幣。
夠便宜了。
再看看菲律賓，10g就要4.2了，這個多貴，完全就要虧錢啊。
在shopee開店做跨境生意的商家在設置運費的時候，一定要先計算好，學會藏價。
因爲如果商品超重，超出的部分全部是由商家承擔的。
那麼，shopee菲律賓運費怎麼算? 在菲律賓，Shopee跨境物流主要使用SLS。
SLS 在菲律賓的尾程派送，會免費派送2次。
SLS 菲律賓支持COD與非 COD兩種支付方式。
運費這個要對着蝦皮的運費表來看： 蝦皮是收總的運費的，總運費包括根據你填的重量顯示在前臺的買家運費，和你根據產品重量藏入單價的賣家運費。
假設重量你填的是50g，客戶是A區，蝦皮總共要收73，然後50g對應的買家運費是50，剩下的23就是賣家掏，要提前藏進單價裏面。
後面平臺會從訂單扣除。
但是如果你的產品實際重量比你填的重量重，或者包裝好了之後，蝦皮那邊入庫稱重是55g，那麼55g以60g計算，60g對應的總運費是78。
但是買家那部分因爲你填了50g，所以買家出的運費不變是50，那麼剩餘的都找賣家掏Q。
你這個商品藏價是23，但是蝦皮不管，反正總重量他稱重的是60g對應的總運費是78，那麼從賣家這邊扣，就是要扣28.藏價沒藏夠從你的訂單收入里扣。
舉例： 今天發的是這三個站點:中國TW、菲律賓、馬來。
中國TW首重500g，賣家支付15新臺幣，摺合人民幣3塊多，然後如果商品超了500克了，超出部分全由賣家承擔，每500克30新臺幣，總的來說中國TW運費算是最便宜的了。
不過中國TW分爲店配和宅配，賣家支付的運費是一樣的，對於買家來說，宅配支付的運費要貴一點，所以好多顧客不選擇宅配。
但是店配的尺寸是45×30×30cm，好多商品容易超，還是要選擇宅配才能配送，宅配的尺寸是三邊之和小於150就可以。
馬來首重只有10g，賣家支付0.15馬幣。
超出800的部分，每250我們要再支付2.2馬幣，運費要比中國TW貴好多。
菲律賓首重50克，賣家承擔30比索。
續重的部分賣家承擔每10克6比索，運費真的超級貴，如果有想開菲律賓站點的夥伴，在定價時一定要注意了，不好好算一下，很容易虧的。
以上就是shopee菲律賓運費的計算方式了，做菲律賓站點的商家一定要學會藏價，並且定價的時候一定要結算清楚，不然是會虧很多錢的。
所以，在這裏要普及一個東南亞平臺有別於其他跨境平臺的知識。
東南亞人民網購，一個訂單裏面往往是好多件商品的。
不像我們國內平臺或者歐美平臺，一個訂單大部分情況下也就一個商品。
一個訂單包含多件商品，多件商品剩餘的利潤已經足夠支付國際包郵的運費了。
只是這樣一來，賣家的淨利潤，到手的淨利潤也就少得可憐。
賣家根本不願意把價格定得低。
這個是有市場決定的，東南亞這個市場，大部分站點所屬的國家爲第三世界國家，人均GDP低。
這樣國情環境中，決定了這個國家用戶的購買力水平，不可能接受中等、或者接受中等以上的價格。
反過來說，東南亞人民購買力低下，說明他們正處於發展中，物質水平跟我們國內沒法比。
我們國內要求東西的功能多，質量好，滿足消費者多樣的需求。
對於東南亞，東西能用就行。
質量不用好。
材質要求不高。
所以有很多大賣家自身是自己開工廠的。
專門爲東南亞開發專門的產品。
比如一個瑜伽墊，買我們國內，瑜伽墊的厚度需要1.2cm厚，材料可能是中等的材料來加工的。
但是到了東南亞市場，厚度消減爲0.8cm ，用低等材料就可以了。
這樣成本就剩下來，在零售價格比國內低的情況下，賣家依舊有利潤。
在比如女裝行業的賣家，同樣一件款式的T恤，我們國內市場用的是純棉的布料。
發往東南亞，我們用的就是牛奶絲。
牛奶絲一件成品的衣服，出廠價可以爲3塊錢。
加上牛奶絲這種布料又輕，很受東南亞市場消費者的喜愛。
我認爲，有人會提出這個問題。
是犯了混淆概念的錯誤，把國內的商品價格跟質量，等同於東南亞市場。
很明顯，東南亞雖然發展十分迅速，但是目前的階段還沒有能達到我們國內的水平。
在物質要求上，在物質的材料工藝上，都是不一樣的。
綜上所說，在定價低的情況下，我們採取原材料以及工藝上的不同，來解決我們利潤問題。
東南亞的實際情況是一個訂單多件商品，這個解決了國際包郵的問題。
目前，東南亞消費者對我們中國的商品有着強烈的需求。
因爲他們沒有，他們造不出來，所以只能買我們中國的。
目前賣家的利潤低，但是出貨多，訂單多，完全有利潤可以支撐做蝦皮。
而且今年5月份的時候，Shopee公佈了公告：菲律賓站點Standard International渠道C區運費下調的通知。
在沒下調之前，到菲律賓的運費真的有點高，很多賣家都只敢賣點輕的東西。
如果不小心遇到重一點的商品，就只能將售價提高了。
5月這次下調運費，雖然只是在C區，但也已經能爲賣家解決一部分問題了。
誠易：新手怎樣開始做蝦皮？分享我的經驗給大家！9 · 28 評論文章