艙單和提單有什麼區別？

艙單和提單的區別： 艙單，是指櫃子進港前船公司會向海關提交該櫃子的貨物信息，重量，件數，體積等 提單，顧名思義是提貨單，是由船公司出具，一票貨提單隻有一份，誰持有提單，誰就擁有提貨權

艙單

進出境運輸工具“艙單”（Manifest ）指進出境船舶、航空器、鐵路列車、公路車輛等運輸工具負責人或其代理人向海關遞交或傳輸的真實、準確反映運輸工具所載貨物、物品情況的紙質載貨清單或電子數據。
包含內容 包括原始艙單、預配艙單和裝（乘）載艙單。
原始艙單：是指艙單傳輸人向海關傳輸的反映進境運輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客的信息的艙單。
預配艙單：是指反映出境運輸工具預計裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
裝（乘）載艙單：是指反映出境運輸工具實際配載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
亦稱“艙單” 重要作用 在對外貿易中它是向海關報關時必須交驗的單據之一。

海運提單的作用？

1.提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據，貨物裝船後才由承運人或其代理人簽發提單，表明貨物已由承運人接收或者裝船 2.提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉讓的物權憑證，承運人要按提單的規定憑提單交貨，誰持有提單，誰就可以提貨；提單持有人，不論是誰，只要他能提交提單，承運人保證憑以交付貨物，不會過問其提單來自何方。
所以，提單的持有人就是物權所有人，體現出提單是一張物權憑證，除不可轉讓的提單等有法律規定外，提單經背書可以買賣轉讓；除有法律規定外，提單可以抵押。
3.提單是海上貨物運輸合同成立的證明，但不是合同。
國際海上集裝箱貨物運輸合同成立於貨主或其代理向承運人訂艙，承運人確認訂艙包括確定船名、航次、提單號並在裝貨單上籤章、放箱，貨主按規定對貨物進行裝箱、報檢通關等。
而提單是在貨物裝船後取得的，或者說提單是在合同履行的過程中取得的。
但是訂艙單、訂艙確認書沒有規定承、託雙方之間的權利、義務，而提單背面的條款卻規定了，而且法律承認提單是解決集裝箱貨物運輸爭議的依據，所以，承運人簽發提單，是國際海上貨物運輸合同已經訂立的證明。

預配倉單

預配艙單是指船代公司依據出口公司訂艙信息生成預配艙單數據，預配艙單的報文與進口艙單、出口清潔艙單的報文格式一樣，船代公司需向海關傳送的數據有：出境運輸工具名稱（中英文）、航次、提運單號、卸貨港、件數、毛重（計量單位“千克”）、集裝箱個數、發貨單位、商品名稱，並向海關提前發送 海關在企業報關時驗覈報關單對應的預配艙單數據，無誤後辦理相關通關手續。
簡介 預配艙單是清潔艙單和海關報關單相互覈對的重要準備環節，確保了報關單和出口貨物一一對應，如果艙單和報關單不一致將影響貨物出運，以及後面的核銷退稅等環節。