cfs是什麼費用

緊急燃油附加費（EBS）以人民幣爲計費單位，按每個TEU單位收取費用。
這個費用一般預付，在東南亞、臺灣、澳洲、近洋航線多有收取。
對於緊急燃油附加費（EBS）的徵收，本質上是船公司根據國際原油和成品油價格的波動爲平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一項費用。
DOC：文件費。
DOC有2個費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取，一個是目的港收取的DOC，也算是目的港弧基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。
ECRS：緊急成本附加費。
比如天氣不好或者其他原因造成的船舶運輸費用增加的奇葩費用。
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EBS：緊急燃油費附加費。
緊急燃油附加費（EBS）以人民幣爲計費單位，按每個TEU單位收取費用。
這個費用一般預付，在東南亞、臺灣、澳洲、近洋航線多有收取。
對於緊急燃油附加費（EBS）的徵收，本質上是船公司根據國際原油和成品油價格的波動爲平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一項費用。
DOC：文件費。
DOC有2個費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取，一個是目的港收取的DOC，也算是目的港弧基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。
ECRS：緊急成本附加費。
比如天氣不好或者其他原因造成的船舶運輸費用增加的奇葩費用。
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LCL Service LCL=less than container load, 拼箱貨THC: 集裝箱碼頭裝卸作業費CFS是集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）CCIB Inspection Handling Fee 中國商檢費用Customs inspection handling 驗關作業費 Charges for CFS Service (FCL Service) 集裝箱貨運站費用（整箱貨服務）THC 20' 20尺櫃的集裝箱碼頭裝卸作業費THC 40' 40尺櫃的集裝箱碼頭裝卸作業費Clearance fee 清關費CFS 20' 20尺櫃的集裝箱貨運站CFS 40' 40尺櫃的集裝箱貨運站Demurrage 20' 20尺櫃的滯期費Demurrage 40' 40尺櫃的滯期費Customs Inspection 20', if any 20尺櫃的驗關費Customs Inspection 40', if any 40尺櫃的驗關費non-bonded truck 非保稅卡車LCL Cargo 拼箱標誌1 x 3T 1 個3噸的貨櫃1 x 5T 1個5噸的貨櫃1 x 8T 1個8噸的貨櫃1 x 10T 1個10噸的貨櫃Container Haulage--non-bonded truck( City Limited in Qingdao) 集裝箱牽引—非保稅卡車（只限於在青島）40'/HQ 40尺的高櫃

交貨記錄拼音是jiāo huò jì lù，是集裝箱運輸經營人把貨物交付給收貨人或其代理人時，雙方共同簽署的證明貨物已經交付及貨物交付時狀況的單證。
同時，它也證明承運人對貨物的運輸責任已告終止。
簽收 在集裝箱運輸中，無船承運人的責任從接受貨物開始到交付貨物爲止。
換言之，場站收據是證明無船承運人責任開始的單據，而交貨記錄是證明責任終了的單據。
因此，收貨人和堆場、貨運站正確簽收交貨記錄十分重要。
(一)收貨人簽收交貨記錄 收貨人在簽收交貨記錄時，應注意以下事項。
1)在接收整箱貨時，收貨人應檢查箱子外表狀部，以及箱號、關封號是否與單證記載相符，如有異議，則會同有關方做好記錄。
2)在接收拼箱貨時，收貨人應檢查貨物外包裝、嘜頭、數量等是否與單證記載相符，如有異議或已發現有貨損，則做好貨損報告，並交有關方籤認。
3)未提取貨物或貨物未全部提取完畢，不能簽收交貨記錄。
4)收貨人在提貨時發現箱損或貨損，而又無法確定責任方或確定損害區段，則不能將貨提走，避免日後無法提出索賠。
(二)堆場或貨運站簽收交貨記錄 堆場或貨運站在簽收交貨記錄時，應注意以下事項。
1)注意貨物的提取地點和提取人。
對於CFS/CFS、CY/CFS條款，首先應由貨運站在堆場整箱提取，然後再由收貨人在貨運站提貨；對於DOOR/DOOR、CY/DOOR交付的貨物應由轉運承運人在堆場整箱提取並安排轉運至目的地；對於CY/CY、DOOR/CY、CFS/CY，以及CFS/CFS條款，但註明CFS/CFS(FCL)字樣，則由收貨人在堆場整箱提取；對於CY/CY條款，但註明CY/CY(LCL)字樣，則由堆場拆箱並由收貨人在堆場提貨。
2)交貨前應查覈費用賬單，確認收貨人是否已支付貨物在堆場或貨運站發生的所有費用。
3)覈對提貨單上是否加蓋海關放行章，否則不能交付貨物。
4)應覈對和查驗提箱憑證、交貨記錄等，如符合要求則辦理貨物/集裝箱的發放，並要求提貨人對所提貨物進行查驗並在交貨記錄上簽收確認，然後交由堆場或貨運站業務人員留存，作爲提貨人已收貨的確認。
5)對整箱提貨，雙方還應辦理集裝箱交接檢查，共同簽發設備交接單。
6)同一張交貨記錄上的貨物分批提取時，只有等最後一批貨物提取完畢後才能簽收。
7)在交接過程中如貨物或集裝箱與單證不符或已發現有貨損，則應做好貨損報告，並交有關方籤認，同時在有關的設備交接單上批註。
8)堆場、貨運站發貨/箱後應在自己的作業申請單上銷賬，並將交貨記錄等單據交有關部門存檔備查。
填制要求 交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據艙單、提單副本等卸船資料預先製作。
到貨通知書除進庫日期外，所有欄目由船舶代理填制，其餘四聯相對應的欄目同時填制完成。
提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章，費用賬單剩餘項目由場站、港區填制，交貨記錄出庫情況由場站、港區的發貨員填制，並由發貨人、提貨人簽名。
流轉過程 交貨記錄由到貨通知1聯、提貨單1聯、費用賬單2聯、交貨記錄1聯共5聯組成。
具體形式如表所示。
交貨記錄的製作與流轉過程如下： (1)集裝箱貨物抵港前，承運人或其代理人(以下稱船代)根據裝船港船代寄、傳的艙單或提單副本製作交貨記錄一式五聯，並用電話通知收貨人貨物到達的大致時間。
(2)在集裝箱卸船、進入堆場並做好交貨準備後，由船代向收貨人發出到貨通知(第1聯)。
(3)收貨人憑正本提單和到貨通知聯向船代換取提貨單等4聯(對運費到付的貨物應先結清費用)，船代在收取費用與覈對正本提單後，在提貨單上加蓋專用章。
(4)收貨人或其代理人憑提貨單、費用賬單、交貨記錄共4聯，隨同進口貨物報關單一起到海關報關，海關覈准後在提貨單上蓋放行章。
(5)收貨人將上述4聯送堆場業務員，場站業務員核單後，留下提貨單作爲放行依據，並在雙方檢驗貨物後，填寫交貨記錄並簽字蓋章。
待收貨人憑費用賬單結清場站費用後，場站業務員將交貨記錄退還給收貨人。
(6)收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收後交場站留底。